对于全国500多万汽修人来说，漠视这篇文章就是对自己前途极端的不负责任。在市场风云突变的大环境下，您可能高估了自己的能力;在互联网、资本的冲击下，您可能低估了他们的影响力。汽修行业资源严重过剩已是不争的事实，行业正在快速地靠技术竞争转向规模竞争、服务竞争和品牌竞争，动作慢了半拍，您就可能错失留在行业的最后容身之地!

　　2019年4月23日，亚洲著名品牌管理公司Asiabrand对中国目前排名第三的互联网综合养车服务平台“全球行养车”给出了5.16亿元的品牌估值。同时“全球行养车”品牌被成功入选“祖国建国70周年，见证中国70品牌”的央视展播。由此，全国近百家新闻媒体开始聚焦一个渐渐浮出水面且潜行数年的准行业巨头。“全球行养车”也正式借此机会宣布启动全国全资开店赠送模式，首批全国计划送店3000家(总体布局目标20000家)，面向行业内的汽修厂和全社会的创业者发布免费送店合作连营招募计划，共同掘金当下15000亿汽车后市场。有业内人士预测，此举将极大助力拥有先进理念的汽修厂成功转型，管理、运营、盈利能力将得到全面提升，拥有品牌背书的汽车后市场服务企业的发展必然从寒冬跨入春天。

　　尽管自2018年汽车后市场产值达到15000亿元规模，但缺少品牌背书、管理无序、思想守旧，使得整个汽修行业出现“累死自己、饿死对手、坑死顾客”的悲壮场面。伴随互联网冲击及租金人工的持续上涨，汽修企业亏损面不断扩大，亏损额也在不断增加。数据显示，我国目前69万家汽修厂有近三成企业亏损，甚至面临倒闭，90%的汽修厂信心缺失，看不到未来。

　　中国的汽车后市场亟需一个有影响力的品牌进行整合突围。此前一些传统企业希望通过加盟，以抱团取暖的方式提升品牌效应，扭转亏损局面。然而传统的加盟模式仅仅是改换门头，或提供部分供应链、管理系统，仍由没有彻底改变观念的老板来经营，实际在管理及服务品质上很难达到统一，连而不锁是当下加盟的普遍现状。传统汽修厂、传统加盟模式注定无法解决行业本质的问题，行业本质问题在于确保服务本身的品质以及效率提升，并且必须改变盈利方向和模式。

　　“全球行养车”社区快修保养中心门店模式提出了“免费送店直营模式”战略，坚定地建立完备的线上平台和深度的线下快修保养运营系统，致力于直营掌控服务品质和用互联网模式提升行业效率。经过近三年的探索和积累，线上品牌和流量跃居行业第二，线下服务品质得到行业和消费者的高度认可，已成为顾客评价率最高、好评率最高、行业口碑最佳的汽车后市场服务连锁经营品牌。

　　中国汽车工业协会2016年5月期间，根据1509名车主的调研数据显示，61%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规保养年平均消费为4043元。随着车龄上升，车主的保养频率也随之上升。2017年到2018年，中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，汽车的维修保养成本均会递增，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。

　　同时，据分析认为，由于用车成本越来越高，以后将会有更多的车主把汽车保养这一块作为可以省钱的主要方向，因此，如何降低保养的成本成为更多车主钻研的问题。根据市场研究报告显示，中国汽车后市场规模在2018年已经超过15000亿。中国汽车后市场正在由“汽车制造和汽车消费”向“汽车服务”转型，汽车服务产业链的各个细分市场增长均将提速，售后服务的增长最为迅猛，增长率有望达到或超过36%，在中国汽车后市场的各个细分领域中率先迎来第一个春天。其中，汽车常规保养有望成为最大一块蛋糕，技术型汽车维修企业将面临极大考验。