小编自认为行走江湖多年，虽不具“柯南”之才，但有“元芳”之心，每每接近叩问真相的大门，那才叫一个痛心疾首啊。轰动几时的全峰投资款之谜，究竟是谁在打数字太极，拨开迷雾重重，疑云阵阵，一代“黑马”全峰快递就这样黯然落魄退出历史舞台了吗?当年奋斗在一线的“铮铮铁骨”全峰人就这样嗜血沦亡了吗?时至今日，全峰人在等待，全峰人不哭，全峰人的探寻之路且行且光明。
为了更加全面的了解全峰今日之颓败的来龙去脉，小编通宵详阅了某网发表的快递发展历程，也参阅了众多网媒同道秉公持正的“发言”稿件。全峰快递集团于2010年11月18日成立于北京，自成立以来，一直致力成为“行业发展的时代先锋”。创始人陈加海先生带领全峰人披荆斩棘，在鼎盛时期，全国拥有大中型中转中心65个，商贸门店5000家，营运车辆1万多辆，从业人员5万人。集团旗下品牌包括全峰快递、亚风快递、o2o等，曾荣获“中国物流十大企业创新奖”。早在2016年前后，媒体发布的快递指数显示，全峰快递跻身行业前八，曾被誉为“中国快递黑马”。然而快速急剧的扩张，加之相比四通一达要保持更加“低价”的绝对市场竞争力，早期的2亿融资已然无力支撑起庞大的运营网络，全峰需要更多的新鲜血液的注入，显然这一步全峰人是慎重的，随着找寻时间的推移，全峰需要的是一股“激流”激活整个淤塞的河床，这些青青之苗才有复苏的希望。
此时的中青实业以“北京黄金”为核心的总设计蓝图已初具雏形，为了呈现丰富的业态，需要一些绿叶的烘托，以达到开枝散叶的目的。快递物流行业所占据的巨大市场份额，让中青实业的实控人垂涎已久，早在2015年末，中青实业的实控人就暗中“全资收购”了一家在北京资历较老的民营快递企业，原名为海外环球国际贸易(北京)有限责任公司，也就是后来更名为青旅联合物流科技集团有限公司的“青旅物流”的前身，青旅物流从收购之日起作为中青实业开拓的物流板块的附庸品，在中青实业实控人的授意下，承载起“巧取”全国各地中小型民营快递物流企业的任务，据悉从2016年到2018年，短短不足三年的时间里，以“增资扩股”的方式，全资或占至少50%以上股比的，实际控制了约30家公司。各分子公司斗志昂扬，围绕在中青实业的集团方针下，实不知这只是实控人赵某的“落子”之处之一。
中青实业大刀阔斧进军物流板块的声势浩大，如赵某所料，引起了寻求资本的全峰人的注意，国字头的背景，雄厚的资本，诱人的期许，可观的估值，这些正是全峰的所需。而全峰的黑马名号，业内的丰厚资源，也正是赵某人棋盘上至关重要的一子，堪称绝杀。2016年6月开始， 在赵某人的授意下，青旅物流进驻全峰，从业务、财务、法律三个方面对标的进行入场尽职调查。包括高管访谈、走访、查验法律资料、审计等等。2016年10月，青旅物流与全峰快递正式签署《增资扩股协议》，协议约定总投资款约12.5亿，总投资期限为6个月内。全峰人同样认为这是一个无比振奋人心的大好消息，随着各项事务的交割，包括工商变更公示，资产盘点，组织架构梳理，财务审批管理权限设置等，表面上全峰快递的人财物的实际控制权在大股东青旅物流手中，实则从中青实业授意青旅物流与全峰快递签订所谓的《增资扩股协议》之日起，全峰快递就已经沦为中青实业骗贷局中的附属品，这一局注定是死棋无疑了。时至2017年6月，赵某人授意以各种理由推迟投资款注入，6个月期限将至，此时给全峰快递的实际投资陆陆续续注入之和不到5亿。中青实业实控人赵某，为了掩人耳目，不构成实际违约，授意青旅物流资金部上交青旅物流和全峰快递网银，由赵某指派特定人员私下负责网银操作，补足余下的8亿投资款，对全峰快递而言真可谓是“满纸荒唐言”，8亿投资款不过是过眼云烟，从全峰快递转而打到北京黄金的账户，从此，全峰快递在这场不明所以的“野蛮豪夺”后，开始了漫漫的荆棘之途。名义上的12.5亿投资款已经到位，但全峰快递如哑巴吃黄连，有苦难言，可怜的5万余散布在各省份的全峰人恐怕至今都无几人知晓这其中的“玄妙”。截至2019年4月，全峰全网彻底瘫痪前夕，全峰快递账户接收到的投资款流水约19.3亿元，实际中青实业总投资不过约11.3亿，这人间蒸发的8亿投资款，个中缘由在这里不再赘述。在赵某的计划内，除了对于这份《增资协议》本身构成的实际违约以外，据业内人士分析，全峰网络的最终瘫痪，创始人陈加海的被迫出走，与中青实业在两年内的作茧自缚，恶意拖欠，坐视不管，将新兴崛起的全峰快递作为“融资局”傀儡之一般践踏，必然有着不由分说的干系。
