2025年3月5日，长江和记实业有限公司(以下简称“长和”)宣布，其旗下和记港口集团计划以228亿美元的价格出售全球43个港口业务的核心资产，其中包括巴拿马运河的两个关键港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这一交易由贝莱德牵头的财团接盘，预计将为长和带来超过190亿美元的现金收入。

　　此次交易涉及的港口资产覆盖亚、欧、美洲23个国家或地区，涵盖199个泊位及智能码头管理系统等核心资源。值得注意的是，此次出售不包括和记港口集团在中国香港和中国内地运营的战略资产，如盐田国际和中国香港国际货柜码头。

　　长和集团此次出售资产的主要目的是优化资产负债结构，降低净负债率，并释放资金用于其他领域的投资。近年来，随着全球经济形势的变化，传统港口业务的盈利能力受到一定影响，而科技、新能源等新兴领域则成为资本的新宠。因此，长和希望通过此次交易调整资产配置，寻找新的增长点。

　　巴拿马运河作为全球航运的重要枢纽，每年承载着约6%的全球海运贸易量。长和自1997年起便通过和记港口集团掌控巴拿马运河两岸的两个主要港口，这使其在全球港口运营中占据重要地位。然而，近年来美国对巴拿马运河的控制权问题引发了广泛关注。特朗普政府曾多次指责中国在巴拿马的投资，并试图通过政治手段削弱中国企业的影响力。

　　此次交易完成后，贝莱德财团将通过旗下公司TiLemur和地中海航运旗下投资公司(TiLemur)进一步巩固其在全球港口运营领域的地位。根据分析，贝莱德财团将控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，成为全球三大港口运营商之一。

　　巴拿马新总统上台后，对和记港口集团的特许经营权进行了重新审查，并暂停了部分合同。这一政策变化使得长和不得不加快出售资产的步伐。分析人士认为，长和此举不仅是对当前政治风险的规避，也是对未来市场不确定性的一种应对策略。

　　值得注意的是，此次交易还需巴拿马政府的批准。根据协议，相关文件将在2025年4月2日或之前签订。一旦交易完成，长和将彻底退出巴拿马运河的运营市场，而贝莱德财团则将接过这一“黄金水道”的控制权。

　　长和集团此次大规模出售资产的消息引发了市场广泛关注。有观点认为，这标志着全球港口版图的一次重大调整。未来，随着贝莱德财团的加入，全球港口运营格局可能会发生深刻变化，尤其是在中美贸易摩擦和地缘政治压力日益加剧的背景下。

　　李嘉诚作为亚洲商业界的传奇人物，其每一次重大决策都备受瞩目。此次出售巴拿马等港口资产的决定，不仅反映了他对全球经济形势的敏锐洞察力，也展现了他在复杂国际环境中灵活应对的能力。未来，长和集团是否会继续在全球范围内进行战略性投资，仍需市场进一步观察。