任何成功国际化的车企，必然是本地化成功的车企。汽车消费也具有较大的地域性因素，因地制宜，融入当地成为车企国际化的必由之路。

　　上汽集团也深谙此道，除了在战略上重视外，在研发、生产销售、品牌文化融入都进行了诸多本地化尝试，并取得了不少成绩。

　　比如在研发上，上汽的首个海外研发中心设在美国硅谷，人才以IT软件为主流。这也是和硅谷“越来越软”密切相关，微软、亚马逊、Facebook，优步都是软件和网络服务公司，就连手机制造商苹果也全力向服务转型。硅谷在IT软件人才具有其他地方无可比拟的优势。

　　生产上，上汽有三大海外的基地。在当地生产汽车，除了容易获得当地政府支持外，也容易获得民众的认同感，同时能迅速适应当地的需求特点。比如在印度，所有MG车辆的工程和设计都符合印度客户的喜好以及道路和驾驶条件，第一个产品的目标是实现超过70%的本地化水平。上汽已经在印度的Halol工厂建立了专属供应商园区，以实现本地化计划，以在印度市场上具有竞争力。 Hector，MG Motor India的第一款汽车，将成为印度首款互联网汽车，预计在今年第二季推出。 到目前为止，印度工厂已经拥有1200名员工，其中有大约31%的女性劳动力，这是制造业的新标杆，实际上也在推动印度女性劳动权利的进步。

　　在销售上，上汽也注意结合市场特点。比如在欧洲发达国家，民众对环保的要求高，而且也愿意为环保买单。上汽的新能源产品出海主要阵地也是欧洲。在欧洲，上汽大通以领先的新能源技术，实现了中国纯电动宽体轻客在欧洲市场“零突破”，更是走在国际主流品牌的前面，成为欧洲绿色物流领域的引领者，宜家、LeasePlan等成为大通客户。上汽大通的新能源产品受到海外消费者赞誉，去年批零共计销售6081辆。

　　图为上汽集团2018年度海外经销商表彰仪式

　　品牌营销上，上汽积极助力当地体育、公益事业发展，扩大品牌影响力。在英国和南美，MG成为英国利物浦足球俱乐部官方合作伙伴和智利豪门COLOCOLO足球俱乐部主赞助商;在澳大利亚，MAXUS向全球最大公益组织狮子俱乐部国际协会(Lions Club International)帕拉马塔分会交付MPV车型，以支持当地公益事业，并赞助NBL篮球赛，和时尚品牌ELLE深入合作;在印度赞助马拉松比赛，莫迪总理都发来感谢信，还将邀请卷福(Benedict Cumberbatch)为品牌代言。

　　截至去年底，MG海外社交媒体粉丝数已超235万，同比增长52%。上汽的Facebook海外社交媒体粉丝已超305万，特别增长71%。

　　杨晓东在采访中道出了上汽国际化业务到现在能成为中国第一的秘密。他称，“既要仰望星空，也要精耕细作，把体系建好，把基础夯实。我们的基础是很扎实的，我们的发展是可持续的，而且是可预期的，我们双手都在抓。”

　　在势能已成背景下，今年上汽集团出口及海外基地销售继续快速增长，继续保持国内第一。MG品牌累计同比增长49.9%，Maxus品牌累计同比增长54.2%。